在全国**期间，小鹏汽车的董事长何小鹏，作为全国人大代表，在与媒体记者的交流中，针对新能源车车门设计的话题发表了见解。当有记者提及新能源车车门难以开启的问题时，何小鹏作出了详细回应。

何小鹏指出，隐藏式门把手设计，主要是为了提升车辆的风阻系数，同时赋予车身更加科技感的外观。他透露，小鹏汽车正在致力于研发一种更为便捷易用的车门把手，旨在无论是在常规环境下，还是在冬季或特殊情况下，都能确保车门的顺畅开启。

目前，小鹏汽车广泛采用的是“弹出式隐藏门把手”。这种设计在车门解锁后，门把手会自动弹出，方便驾乘人员拉开车门。然而，这种设计在冬季可能会遇到门把手被冰冻的问题，导致无法及时弹出。

在新能源汽车领域，隐藏式门把手的设计主要有三种类型。除了小鹏汽车采用的“弹出式隐藏门把手”外，还有一种较为常见的“按压式杠杆隐藏门把手”。这种设计需要按下把手前端，后部把手翘起后才能拉开车门。然而，同样存在冬季被冻住的困扰。

“半开式隐藏门把手”则是另一种设计思路。这种门把手下方设有凹槽，无论车辆是否解锁，驾乘人员都可以直接拉到门把手。以小米SU7为例，这种设计在一定程度上避免了冬季被冻住的问题，提供了更为灵活的车门开启方式。

面对这三种不同的隐藏式门把手设计，消费者和业内人士的看法各异。有人认为“弹出式隐藏门把手”科技感十足，但在冬季的使用体验有待提升；有人则倾向于“按压式杠杆隐藏门把手”的稳健设计，尽管同样存在冰冻问题；而“半开式隐藏门把手”则以其便捷性和灵活性赢得了不少好评。

针对这一话题，不少网友也表达了自己的看法。有人表示，门把手的设计应更加注重实用性，特别是在极端天气条件下；也有人认为，随着技术的进步，未来或许会有更为创新的车门开启方式出现。

对于新能源汽车而言，车门设计不仅是外观的一部分，更是用户体验的重要组成。如何在保持科技感的同时，提升车门的实用性和便捷性，将是未来新能源汽车设计的重要方向。